Jakarta, Propertyandthecity.com – Bekasi, Cileungsi, Depok, Cibinong, dan Tangerang menjadi sejumlah kawasan alternatif bagi masyarakat yang ingin memiliki rumah dengan harga lebih terjangkau dibandingkan Jakarta. Namun, memilih tinggal di kota satelit juga memiliki konsekuensi, terutama terkait biaya transportasi dan waktu perjalanan menuju tempat kerja.
Senior Associate Director Colliers Indonesia, Ferry Salanto, mengatakan, perpindahan hunian ke kawasan penyangga Jakarta merupakan kombinasi antara solusi dan kompromi. Menurutnya, harga tanah dan rumah di kawasan tersebut umumnya masih lebih terjangkau dibandingkan kawasan yang sudah berkembang di Jakarta.
“Kami melihatnya sebagai kombinasi keduanya. Di satu sisi, perkembangan hunian ke kawasan penyangga Jakarta merupakan solusi yang cukup realistis karena harga tanah dan rumah di kawasan tersebut umumnya lebih terjangkau dibandingkan lokasi yang sudah matang di Jakarta,” ujar Ferry.
Ia menjelaskan, kawasan tersebut menjadi pilihan bagi masyarakat yang ingin memiliki rumah tapak dengan luas bangunan dan tanah yang lebih memadai, tetapi memiliki budget terbatas. Selain itu, perkembangan infrastruktur transportasi seperti jalan tol, KRL, MRT, dan LRT membuat semakin banyak kawasan penyangga yang mudah dijangkau dari Jakarta.
Meski demikian, Ferry menyebut bahwa harga rumah yang lebih murah tidak selalu berarti biaya hidup menjadi lebih ringan. Masyarakat juga perlu memperhitungkan biaya transportasi dan waktu yang dihabiskan untuk perjalanan setiap hari.
“Keterjangkauan hunian tidak seharusnya hanya diukur dari harga pembelian atau besarnya cicilan KPR. Biaya transportasi, waktu perjalanan, dan kualitas kehidupan sehari-hari juga harus diperhitungkan,” jelasnya.
Menurut Ferry, rumah dengan harga lebih terjangkau bisa menjadi beban tersendiri apabila penghuninya harus mengeluarkan biaya transportasi tinggi dan menghabiskan waktu beberapa jam setiap hari untuk perjalanan menuju tempat kerja.
Untuk itu, pengembangan hunian yang terintegrasi dengan transportasi publik atau Transit-Oriented Development (TOD) dinilai semakin penting. Hunian yang berada di sekitar stasiun atau transportasi umum dapat memberikan pilihan tempat tinggal dengan akses lebih mudah menuju pusat pekerjaan tanpa harus membeli rumah di kawasan pusat kota.
Dalam laporan pasar apartemen Colliers kuartal III 2026, Ferry juga melihat adanya potensi pengembangan hunian segmen menengah di sepanjang koridor transportasi publik. Peluang tersebut dapat semakin terbuka apabila didukung kebijakan tata ruang dan insentif pengembangan yang dapat meningkatkan kelayakan proyek.
Ia menilai, perkembangan kota satelit dapat menjadi bagian dari solusi jangka panjang untuk memenuhi kebutuhan hunian masyarakat. Namun, hal tersebut perlu didukung oleh integrasi antara perumahan, transportasi publik, dan pusat kegiatan ekonomi.
